Hyundai i20 1.2 Comfort

Nunca a nova aposta da Hyundai para o segmento dos utilitários, o i20, tinha vivido dias tão dourados.

Pelo calor que se faz sentir nesta altura do ano mas, essencialmente, pelo facto de ser proposto com um pack de lançamento para a versão Comfort, que permite praticar um preço de €16.140 no caso da motorização 1.2 de 75 cv.

E não há dúvida de que o dourado que reveste a carroçaria de cinco portas (implica o dispêndio de uns adicionais €320 por tratar-se de uma pintura metalizada, que a Hyundai classifica como “orange pearl”), é mesmo a cor que melhor resulta no i20, acabando por combinar muito bem com a grelha e tomadas de ar escuras e com as luzes de circulação diurna de LED.

Semelhante ao “primo” Kia Rio, o Hyundai i20 aposta, contudo, em soluções específicas. Como o opcional encaixe (“dock”) específico para smartphones que se ergue no topo da consola central.

Em estrada Hyundai i20 1

Também neste utilitário o posto de condução é ergonómico, a qualidade de algumas superfícies é rija e o espaço disponível para ocupantes e bagagem é bastante razoável. Mais: a Hyundai afirma, sem rodeios, que o novo i20 tem a bagageira maior da classe: 301 litros com os bancos traseiros na posição normal; 1017 litros com eles rebatidos.

Valores que contemplam a roda de reserva temporária que faz parte da folha de especificações desta versão Comfort. Dinamicamente, o novo i20 não desilude, ainda que os 75 cv do motor a gasolina 1.2 Kappa sejam pouco vigorosos.

Ficha Técnica
Motor: 4 cil. linha, transv., diant.
Cilindrada (cc): 1248
Potência máxima (cv/rpm): 75/5500
Binário máximo (Nm/rpm): 121/4000
Velocidade máxima (km/h): 170
0-100 km/h (s): n.d.
Consumo combinado (l/100 km): 4,8
Emissões de CO2 (g/km): 112
Preço: €16.140*
IUC: €103,82

*Valor com pack lançamento