VW Polo GTI DSG

Há algum tempo que não parava na redação do Jornal das Oficinas um pequeno desportivo tão eficaz e que proporcionasse tantos momentos divertidos.

Equipado com um vigoroso motor 1.8 TSI de 192 cv (Euro 6) com função start/stop e tecnologias BlueMotion, direção precisa, travões potentes, caixa DSG de sete velocidades, jantes de 17”, diferencial eletrónico XDS+ e opcional suspensão “Sport Select” incluída no “Sport Performance Kit”, o Polo GTI é um rebelde com causa. Eficaz, fácil de controlar e atrevido como poucos, oferece prestações de grande nível. Melhor, só mesmo o Polo WRC que anda a dar que falar no Mundial de Ralis. O Polo de produção em série mais evoluído de sempre, o GTI, tem o condão de colocar um sorriso na cara do condutor cada vez que este se instala atrás do volante. Tudo porque é muito, mas mesmo muito difícil andar dentro dos limites impostos pelo Código da Estrada. Premindo o botão “Sport” existente na consola central, este pequeno desportivo fica ainda mais entusiasmante: é ativada uma válvula eletromecânica, situada nos amortecedores, que altera a regulação base da sua afinação desportiva (em linha reta, quando se circula depressa, o Polo GTI fica demasiado “saltitante”), a direção e o acelerador ficam mais incisivos e o som de funcionamento do motor torna-se mais audível. A caixa DSG muda, automaticamente, do modo “D” para “S”. E o controlo de estabilidade (ESC) torna-se mais permissivo.

Em Estrada VW Polo 1

 

Ficha Técnica
Motor: 4 cil. linha, transv., diant.
Cilindrada (cc): 1798
Potência máxima (cv/rpm): 192/6200
Binário máximo (Nm/rpm): 250/5300
Velocidade máxima (km/h): 236
0-100 km/h (s): 6,7
Consumo combinado (l/100 km): 5,6
Emissões de CO2 (g/km): 129
Preço: €28.378
IUC: €249,48